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广州国际航空枢纽

    《行动计划》明确,推进广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设的目标——到2019年,白云国际机场旅客吞吐量达7200万人次,货邮吞吐量达230万吨,国际旅客比例和中转旅客比例分别达到24%和18%;广州国际航空枢纽综合交通体系基本形成。
  为确保上述目标的顺利完成,《行动计划》表示,超3000亿的投资将首要用于完善航空枢纽功能。
  根据《行动计划》,广州在未来3年将以白云机场扩建为重点,加快二号航站楼主楼及候机指廊建设,新建100个机位的站坪及其他附属设施,按计划于2018年投入使用。
  未来,广州连接全球的“空中通道”也将增多。《行动计划》表示,广州将与国家民航局积极沟通协调,争取航权、加密航线、增加航班,搭建以广州为起点的“空中丝路”,与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”;同时大力发展中远程国际航线和洲际航线,增设国际直飞航线,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。
  枢纽将集高铁、普铁、
  高速、轨道交通于一体
  除了航空交通网络的不断完善,未来的广州临空经济示范区,还将汇集高铁、普铁、高速公路和轨道交通,形成一体化的综合交通枢纽。
  《行动计划》提出,以白云机场综合交通枢纽建设为契机,加强轨道交通与航空运输衔接,推进穗莞深城际新白广段、广佛环线广州南站至白云机场段、广清城际广州北至清远段建设。其中,前两条城轨将于2020年建成。
  地铁方面,广州将统筹地铁3号线北延段、9号线及高增枢纽站建设,确保2018年与白云机场二号航站楼同步启用。
  道路交通网络建设方面,广州将加快推进白云机场第二高速、北三环高速、花莞高速等高速公路建设,研究优化提高机场高速通行效率。
  同时,强化机场与周边、区内与区外、市政道路与高快速路的衔接,实现机场与周边地区基础设施一体化。
  《行动计划》中也明确,广州将投资540.4亿元,大力发展临空高端产业,重点实施广州临空经济示范区总部经济园、广州新科宇航飞机维修基地G3飞机维修库、中澳新自贸产业园等20个项目。  《行动计划》明确,推进广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设的目标——到2019年,白云国际机场旅客吞吐量达7200万人次,货邮吞吐量达230万吨,国际旅客比例和中转旅客比例分别达到24%和18%;广州国际航空枢纽综合交通体系基本形成。
  为确保上述目标的顺利完成,《行动计划》表示,超3000亿的投资将首要用于完善航空枢纽功能。
  根据《行动计划》,广州在未来3年将以白云机场扩建为重点,加快二号航站楼主楼及候机指廊建设,新建100个机位的站坪及其他附属设施,按计划于2018年投入使用。
  未来,广州连接全球的“空中通道”也将增多。《行动计划》表示,广州将与国家民航局积极沟通协调,争取航权、加密航线、增加航班,搭建以广州为起点的“空中丝路”,与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”;同时大力发展中远程国际航线和洲际航线,增设国际直飞航线,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。
  枢纽将集高铁、普铁、
  高速、轨道交通于一体
  除了航空交通网络的不断完善,未来的广州临空经济示范区,还将汇集高铁、普铁、高速公路和轨道交通,形成一体化的综合交通枢纽。
  《行动计划》提出,以白云机场综合交通枢纽建设为契机,加强轨道交通与航空运输衔接,推进穗莞深城际新白广段、广佛环线广州南站至白云机场段、广清城际广州北至清远段建设。其中,前两条城轨将于2020年建成。
  地铁方面,广州将统筹地铁3号线北延段、9号线及高增枢纽站建设,确保2018年与白云机场二号航站楼同步启用。
  道路交通网络建设方面,广州将加快推进白云机场第二高速、北三环高速、花莞高速等高速公路建设,研究优化提高机场高速通行效率。
  同时,强化机场与周边、区内与区外、市政道路与高快速路的衔接,实现机场与周边地区基础设施一体化。
  《行动计划》中也明确,广州将投资540.4亿元,大力发展临空高端产业,重点实施广州临空经济示范区总部经济园、广州新科宇航飞机维修基地G3飞机维修库、中澳新自贸产业园等20个项目。
点击次数:  更新时间2017-09-16  【打印此页】  【关闭